超低扭矩圆锥滚子轴承LFT浊度仪

近日，著名厂商捷太格特JTEKT，成功开发了拥有首屈一指的低扭矩性能的新一代圆锥滚子轴承，将会推动机械工业相关产品的开发进程，提供可靠的技术支持。该款产品与“LFT-II”和“LFT-III”相比，可分别降低最大50%以上的阻力和降低约30%的阻力，同时可降低车辆25%的油耗。该轴承运用在汽车变速箱内部、以及差速器单元的支撑小齿轮的部分。捷太格特JTEKT将继续一如既往地为汽车的低油耗、高效化发展做贡献，并向世界各国的汽车生产商提供优质零部件产品。圆锥滚子轴承“LFT-IV”的研制成功或将给捷太格特带来市场-" alt="超低扭矩圆锥滚子轴承“LFT-IV”的研制成功或将给捷太格特带来市场-"/>据介绍，圆锥滚子轴承（TRB）用于汽车传动部件的“变速箱”、“差速器”，采用油润滑。但由于TRB的滚子是倾斜式的，因此会产生抽吸作用，在“润滑油黏度高”、“给油量多”、“高转速”的部位（如差速器小齿轮支撑轴部分等），会产生润滑油搅拌阻力过大的问题。为了降低润滑油的搅拌阻力，捷太格特JTEKT于2006年开发了能控制流向轴承内部的润滑油流入量，大幅实现低扭矩化的“超低扭矩TRB（LFT-III）”，并实现了商品化，为汽车的降低油耗做出了巨大贡献。另一方面，为了应对更加严格的汽车低油耗标准，更加充分的减少润滑油对轴承产生的搅拌阻力。这次，我们开发出了“更新一代的超低扭矩TRB（LFT-IV）”。据了解，本款新品采用了设计自由度高的树脂保持架。运用CAE软件分析润滑油的流动，将保持架设计到了最适合的形状，这样就能够成功减少流入轴承内部的润滑油量。除此以外，采用了树脂材料的保持架，以致于该部分的滑动阻力降低、质量减少、耐烧伤性能效果显著，该产品今后将能降低汽车传动部件的润滑油黏度和油量，实现汽车整体的油耗改善，可为工业制造做出更大的贡献。

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