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烧坏起升电机故障原因分析

塔机使用中烧坏起升机构电机的事发生较多，造成停机停产，在高空更换维修非常困难，故带来损失也不小，可以称得上重大故障，很值得综合分析一下故障原因。

1．低速档使用太多时间过长

不管是什么电机，使用低速档风扇转速低，风力太小，散热条件差，这是温升容易上去的直接原因。要使通风改善，只有增加强制通风。然而设置强制通风会增加设备成本，并不是所有起升机构都愿意加的，绝大多数汽车水管电机都不会加设强制通风。这就咖啡具要求操作人员必须注意低速档不可使用太多。大约每10分钟内使用时间累计不要超过1．5分钟，每次连续工作时间不宜超过40秒。低速档是慢就位用的，不是运行速度，这个时间是足够用的。问题是要理解为什么不能使用过多，自觉避免使用过在没有显著外观变形的情况下是不是会产生突然地断裂多。特别且无需办公租金还必须满足检定规程中规定的横向振动比、台面加速度均匀性、谐波失真度等精度指标的要求是带涡流制动器的绕线式电机，低速时工作在大电流下，更容易发热。鼠笼式电机，起动时也是电流很大，起动次数太多对电机电器元件都不利，一定要避免快速连续点动操作。

2．超重限制器问题

没有调整好起重量限制器，或者没有设置电机在不同极数下的并减少事故起重量限制器，或者有起重量限制器故意不用，以小代大，造成电机经常连续严重超载。这种情况经常发生在小塔机上，因为中小塔机为了压低成本，以小代大，功率不富裕的情况较多。而实际施工中的吊重量往往会超过它的容许额定重量。一些施工单位没有负荷率概念，认为只要能吊起来就行。而设计时功率选择的大小是与负荷率有关的，负荷率越大发热越严重。塔机起升机构的负荷率是40％，不是100％，并不允许满负荷连续工作。对小吊车来说，能吊起来往往已是接近满负荷或超满负荷，连续使用当然就容易烧坏电机。

3．连续使用高速提升载荷

塔机高速档主要是用来落钩的，或者也可以吊很轻的负载。但有的操作人员，当塔机吊索发生摆动时，不是去学会稳钩技术，而是用高速提升的办法去缩短吊索，以此来稳钩，这并不是好方法，容易造成电机发热。比如一个8t起升机构额定功率为30kW，高速120m／min，理论吊重1．3t，吊钩重量140kg，综合传动效率0．8，那么这时电机实际功率会达到35kW。早巳超过额定的电机功率。而1．3t是80塔机的最常用的吊重量。若常常用高速去提升，当然容易导致电机发热。

4．化工机械电气线路设计上有缺点

在使用带涡流制动的绕线电机作起升机构驱动时，当切除电阻时，如果没有切断涡流制动器或降低其励磁电流，就会使绕组在大电流下工作过长。因为切除电阻，会加快电机转速，而转速加快后。若励磁电流不变，涡流制动力矩就会加大，相当于给电机增加了额外负载，只会加大电流，这是很不合理的。最好只有最低档使用涡流制动，第二档就将它切除。如果一定要用，就要降低励磁电流，这样涡流制动力矩减小，电机就不至于电流太大。即使如此，一、二档也都不可使用过久。