全国首台敞开式盾构机完成组装9月始发掘进打桩机【新闻】
2022-08-19
全国首台敞开式盾构机完成组装 9月始发掘进
轨道交通建设工程所处周边环境复杂,施工难度大,安全风险高。为降低工程建设风险,近年来,本市轨道交通区间工程多采用盾构法施工。由于隧道穿越地层多为中粗砂、粉细砂及砂砾石等介质不均匀地层,局部地段还有直径超过1米的孤石,采取人工暗挖施工安全风险大,采用土压平衡盾构在这种介质不均匀地层中刀盘磨损严重,不利于盾构掘进,常因漂石,砂砾石等不均匀地层受阻停工。
为克服人工暗挖施工人力资源紧缺,施工安全风险及土压平衡盾构在中粗砂层,粉细砂夹层及砂砾石等介质不均匀地层刀盘磨损严重等问题,破解不均匀地层盾构掘进施工难题,本市在轨道交通6号线二期15标郝家府站至东部新城站区间开展敞开式盾构掘进科学研究。
2011年北京(楼盘)市轨道交通建设管理有限公司启动敞开式盾构的科研立项,2012年列入北京市重大科研项目。在中铁五局集团有限公司,北京三一重机有限公司等单位的共同努力下,2013年7月全国首台敞开式盾构机组装完成,2013年9月1日将正式始发掘进。
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